ОСНОВЫ УСТРОЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Как заказчик описал требования к работе:

Выполнить курсовой проект по данной дисциплине. Курсовая работа состоит из 6 разделов. Курсовой проект выполнять по исходным данным.

Фрагмент выполненной работы:

Введение Железнодорожный транспорт в России — одна из крупнейших железнодорожных сетей мира, существующая с 1837 года и насчитывающая более 87 тысяч километров железнодорожных путей, из которых около половины — электрифицированные. По общей протяжённости железнодорожных путей Россия занимает 2-е место, уступая только США (194,7 тыс. км). По протяжённости электрифицированных дорог (42 тысячи километров) Россия занимает 1-е место в мире. (работа была выполнена специалистами Автор 24) В системе железнодорожного транспорта одно из ведущих мест принадлежит путевому хозяйству, к которому относятся: железнодорожный путь с многочисленными его сооружениями и обустройствами, а также комплекс хозяйственных предприятий, призванных обеспечивать его надежную работу. Железнодорожный путь - это комплекс инженерных сооружений для пропуска по нему поездов с нужной скоростью. Железнодорожный путь работает в трудных условиях. Находясь под воздействием подвижных нагрузок, природных явлений (ветра, влаги, температуры) и органического мира, он должен служить в любое время года, дня и ночи, обеспечивая непрерывность и безопасность движения поездов с установленными скоростями. Главной задачей путевого хозяйства является обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов с установленными скоростями и нагрузками от колесной пары на рельсы, а так же эффективность использования подвижного состава. Железнодорожный путь имеет множественное функциональное значение: - направлять движение колес подвижного состава (функция верхнего строения пути); - воспринимать нагрузки от подвижного состава и передавать их на земную поверхность (функция и нижнего и верхнего строения пути); - выравнивать земную поверхность, обеспечивать необходимый план и профиль рельсовой колеи (функция нижнего строения пути). В процессе выполнения курсовой работы приобретены следующие навыки: - в зависимости от грузонапряженности и скоростей движения поездов выбирать и назначать группу, категорию и класс пути; - выбирать конструкцию верхнего строения пути; - рассчитывать основные параметры и разбивочные размеры обыкновенного стрелочного перевода, вычерчивать и четко представлять конструкцию; - разрабатывать проект организации основных работ по капитальному ремонту пути и определять продолжительность «окна»; - вычерчивать типовые нормальные поперечные профили насыпи и выемки. Данная курсовая работа состоит из пояснительной записки, чертежей и списка литературы. Чертежи выполнены на миллиметровой бумаге карандашом. Размещены чертежи по ходу текста пояснительной запискиПосмотреть предложения по расчету стоимости