Студенческая работа на тему:

Рассчитать фактическое и потребное тормозное нажатие в пассажирском и грузовом поездах

Контрольная работа Железнодорожный транспорт

Создан заказ №2639207

18 января 2018

Рассчитать фактическое и потребное тормозное нажатие в пассажирском и грузовом поездах

Как заказчик описал требования к работе:

Оформить все графики в контрольной; 2. начертить схемы в соответствие со стандартами (можно в графическом редакторе на пк). Работу нужно сдавать в пятницу, поэтому 2 дня на выполнение максимум. Подробное задание прикрелено.

Фрагмент выполненной работы:

Рассчитать фактическое и потребное тормозное нажатие в пассажирском и грузовом поездах. Исходные данные: Количество вагонов в пассажирском поезде — 23; Масса пассажирского поезда брутто, т. — 1250; Тормозное нажатие на ось пассажирского вагона, тс — 13,5; Норма тормозного нажатия на 100 тс веса пассажирского поезда, тс — 59; Масса брутто грузового состава, т. — 4900; Количество вагонов в грузовом составе — 58; Тормозное нажатие на ось грузового вагона, тс — 11; Норма тормозного нажатия на 100 тс веса грузового поезда, тс — 39; Решение: Рассчитаем фактическое количество осей в пассажирском поезде: N осей = 4 ·23 = 92 осей. Фактическое тормозное нажатие вагонов в пассажирском поезде: Pвагфакт = 13,5· 92= 1242 тс. Фактическое тормозное нажатие локомотива пассажирского поезда: Pлокфакт = 6·12 = 72 тс. Фактическое тормозное нажатие в пассажирском поезде: Рпассфакт = 1242+ 72 = 1314 тс. Потребное тормозное нажатие в пассажирском поезде, с учетом нормы тормозного нажатия на 100 тс веса поезда: Рпотр = 1314/100·59 = 775 тс. Вывод. (работа была выполнена специалистами author24.ru) Пассажирский поезд можно отправлять со станции формирования, поскольку Рфакт >Рпотр, (1314>775), т.е...Посмотреть предложения по расчету стоимости