выполнено на сервисе Автор24

Студенческая работа на тему:

РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКА Подсчитать надежность электропогрузчика Рэл п при следующей условной надежности его сборочных единиц Рi

Контрольная работа Теория машин и механизмов

Создан заказ №1944477

14 апреля 2017

РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКА Подсчитать надежность электропогрузчика Рэл п при следующей условной надежности его сборочных единиц Рi

Как заказчик описал требования к работе:

Срочно решить контрольную работу по теории машин и механизмов из 6 задач в двух вариантах. Все решения нужно подробно расписать.

Фрагмент выполненной работы:

РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКА Подсчитать надежность электропогрузчика Рэл п при следующей условной надежности его сборочных единиц Рi: Задняя управляемая ось Р1 =0,70; Ведущий мост Р2 =0,85; Рулевой механизм Р3 =0,95; Механизм подъёма и наклона рамы Р4 =0,80; Электрическое оборудование Р5 =0,85; Аккумуляторы Р6 =0,90 и обосновать целесообразность резерва из сборочных единиц и деталей. Решение: .Для определения надежности электропогрузчика составляется структурная схема рассматриваемой системы (рисунок 1а). (работа была выполнена специалистами Автор 24) Надежность электропогрузчика Рэл п рассчитывается по формуле , которая применяется для системы с последовательным соединением элементов: Pэл п =i=1nPi , (2.1) Для установленных заданием значений надежности сборочных единиц Рэл п = Р1 ×Р2×Р3×Р4×Р5×Р6 = 0, 70∙0,85∙0,95∙0,80∙0,85∙0,90 = 0,346 Резервирование — это применение дополнительных средств и (или) возможностей в целях сохранения работоспособного состояния объекта при отказе одного или нескольких его элементов. Резервирование является одним из средств обеспечения заданного уровня надежности объекта. Любой метод резервирования основан на принципе избыточности. Это означает, что наряду с основными единицами (системами, устройствами, элементами), предназначенными для выполнения какой-либо функции, предусматриваются резервные единицы, которые не являются функционально необходимыми, а служат лишь для замены соответствующих основных единиц в случае их отказа. Для обоснования целесообразности резервирования необходимо просчитать надежность электропогрузчика при различных вариантах используемого при эксплуатации ненагруженного раздельного резервирования: наименее надежных (задняя управляемая ось Р1 =0,70; механизм подъёма и наклона рамы Р4 =0,80; ведущий мост Р2 =0,85 и электрическое оборудование Р5 =0,85); наиболее надежных элементов (рулевой механизм Р3 =0,95; аккумуляторы Р6 =0,90); всех сборочных единиц. 824865922020 Для расчета надежности при различных вариантах резервирования электропогрузчика составляются структурные схемы, приведенные на рисунке 2.1 (б,в, г). Рисунок 2.1 – Схемы для расчета надежности : а – основное соединение; б - резервирование наименее надежных сборочных единиц; в - резервирование наиболее надежных сборочных единиц ; г - раздельное резервирование всех сборочных единиц Надежность при раздельном резервировании наименее надежных сборочных единиц (задняя управляемая ось Р1; ведущий мост Р2; механизм подъёма и наклона рамы Р4 ; электрическое оборудование Р5); определяется по формуле для смешанного соединения: Рэл п = [1 – (1 – Р1)2] ∙ [1 – (1 – Р2)2] ∙ Р3∙ [1 – (1 – Р4)2] ∙ [1 – (1 – Р5)2] ∙ Р6, (2.2) Рэл п = [1 – (1 – 0,7)2]∙ [1 – (1 – 0,85)2] ∙0,95∙[1 – (1 – 0,80)2]× ×[1 – (1 – 0,85)2]∙0,90 = 0,714 Надежность при раздельном резервировании наиболее надежных составляющих - рулевой механизм Р3 ; аккумуляторы Р6 ( рисунок 2.1в) рассчитывается по формуле: Рэл п =Р1∙Р2∙[1 – (1 – Р3)2] ∙ Р4∙Р5∙[1 – (1 – Р6)2] , (2.3) Рэл п =0,7∙0,85∙ [1 – (1 – 0,95)2]∙0,80∙0,85∙[1 – (1 – 0,90)2] =0,40 Надежность при раздельном резервировании всех элементов (рисунок 2.1г) подсчитывается по формуле : Рэл п = [1 – (1 – Р1)2]∙[1 – (1 – Р2)2]∙[1 – (1 – Р3)2]∙[1 – (1 – Р4)2]× ×[1 – (1 – Р5)2]∙ – (1 – Р6)2], (2.4) Рэл п = [1 – (1 – 0,70)2]∙[1 – (1 – 0,85)2]∙[1 – (1 – 0,95)2]∙[1 – (1 – 0,80)2] × ×[1 – (1 – 0,852]∙ [1 – (1 – 0,90)2] = 0,826. Заключение Надежность электропогрузчика, характеризуемая вероятностью безотказной работы Рэл п составляет: основное соединение (без резервирования) - 0,346; при резервировании наименее надежных элементов - 0,714; при резервировании наиболее надежных элементов - 0,40; при резервировании всех составляющих - 0,826. Наибольшее значение вероятности безотказной работы электропогрузчика обеспечивается резервированием всех сборочных единиц. В эксплуатации более выгодно резервировать запасными частями наименее надежные сборочные единицы, так как накапливание запасных частей вызывает увеличение затрат. 3. ИЗУЧИТЬ КОНСТРУКЦИЮ НАИМЕНЕЕ НАДЕЖНОЙ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ, УСЛОВИЯ ЕЁ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРЕДЛОЖИТЬ ОПТИМАЛЬНЫЕ СПОСОБЫ РЕМОНТА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ЕЁ НАДЕЖНУЮ РАБОТУ. Электропогрузчик представляет собой транспортную машину, предназначеную для вертикального и горизонтального перемещения грузов, которая приводится в действие электродвигателем, получающим питание от аккумуляторной батареи. Электропогрузчик может перевозить как штучные, так и сыпучие грузы внутри завода, цеха, склада и поднимать их на высоту. С помощью электропогрузчика можно укладывать груз в штабеля и брать его из штабелей, погружать и разгружать железнодорожные вагоны. Самыми ходовыми электропогрузчиками являются четырехколесные машины грузоподъемностью от 0,25 до 5 тонн . Одним из основных агрегатов электропогрузчика является задняя управляемая ось (рисунок 3.1) задняя управляемая ось задняя управляемая ось (вид сверху) Рисунок 3.1 – Устройство задней управляемой оси: В середине задней оси погрузчика укреплен кронштейн рулевых тяг 7 (рис. 3.1) . Задняя ось 4 неподвижна, в середине оси вставлен болт 6, поворачивающийся в игольчатом двухрядном подшипнике...Посмотреть предложения по расчету стоимости