Все отлично!
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Введение
Актуальность работы. Безопасная работа транспорта зависит не только от технического состояния транспортных средств и лиц, управляющих ими, а также от иных лиц, перечисленных в диспозиции ст. 268 УК РФ: пассажиров, пешеходов и других участников движения (кроме указанных в ст. 263 и 264 УК РФ), которые обязаны соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспортных средств Другими участниками движения, о которых идет речь в ст. 268 УК РФ, могут быть велосипедисты, водители мопедов, гужевого транспорта, погонщики скота, обслуживающий персонал самолета, теплохода, кондукторы, проводники и т.п. Общественная опасность нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, заключается в том, что в результате наступают последствия, предусмотренные в ст. 263 и 264 УК РФ [1].
Практическая значимость работы. Для того чтобы лучше понять особенности социальной обусловленности уголовной ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, необходимо использование дедуктивного метода исследования, с помощью которого вначале будут проанализированы особенности статистики в области преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а затем выявлены отдельные предпосылки правовой регламентации исследуемого предмета.
В 27 главе УК предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:
- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (статья 263);
- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (статья 264);
- оставление места дорожно-транспортного происшествия (статья 265);
- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (статья 266);
- приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (статья 267);
- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (статья 268);
- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (статья 269);
- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (статья 270);
- нарушение правил международных полетов (статья 271).
Целью настоящей работы является рассмотрение основных видов преступлений на авто-, ж/д и авиа-транспорте.
Задачи исследования:
- исследовать основные преступления на транспорте;
- изучить динамику дорожно-транспортных преступлений;
- выявить состав хищений на транспорте;
- установить основные меры, применяемые для раскрытия и предотвращения преступлений.
Оглавление
Введение 3
Преступления на транспорте 5
Заключение 18
Список использованной литературы 20
Заключение
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод о том, что только на основе квалифицированного сочетания общесоциальных и специальных профилактических мер и возможна постановка и осуществление социально значимой предупредительной деятельности в сфере безопасности движения, эксплуатации и хищений на транспорте.
Иначе, в случае непринятия необходимых законодательных, организационно-правовых, экономических и воспитательных мер, в связи со стремительной автомобилизацией населения в России можно спрогнозировать дальнейший рост совершаемых ДТП, а следовательно, и потерпевших от них.
Следует совершенствовать меры по предупреждению преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Систему общесоциальных мер предупреждения транспортных преступлений необходимо сочетать с целенаправленными мерами по обеспечению безопасности функционирования транспорта, в частности, с повышением требований к сертификации транспортных средств, усилением контроля за вводимой техникой после ее ремонта, недопущением при этом использования контрафактных деталей, обеспечением транспорта современными средствами безопасности и спасения людей, повышением дисциплины в процессе транспортной деятельности и др. [3]. Поскольку виновные в этих преступлениях относятся к различным типам личности – случайному (ситуативному), неустойчивому или злостному, комплекс профилактических мер должен строиться с учетом данных типологических личностных характеристик. Также следовало бы создать соответствующие комплексы требований к определенным профессиям на транспорте, исходя из психологических, физических, возрастных и иных свойств человека.
В качестве последствий преступления уголовный закон в настоящее время называет тяжкий вред здоровью (ч. 1 ст. 264), смерть одного (ч. 2 ст. 264) или нескольких (ч. 3 ст. 264) потерпевших [4]. Необходимо вновь ввести уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение человеку вреда здоровью средней тяжести, или, в качестве варианта, предусмотреть ее в ч. 1 ст. 264 УК РФ. Вред здоровью средней тяжести по своим свойствам достаточно близок к тяжкому вреду, а характер вреда обусловливается не столько поведением виновного, сколько случайными обстоятельствами. Общественная опасность такого рода нарушений значительно повышается в случае причинения вреда здоровью средней тяжести нескольким лицам.
Список использованной литературы
1. Аналитические материалы МВД России. — М.: ГИЦ МВД России, 2010.
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. № 63ФЗ (в ред. от 13 мая 2008 г.) // СЗ РФ. 1996. № 25.
3. Правовая статистка: учебник / В.Н. Демидов и др.; под ред. С.Я. Казанцева, С.Я Лебедева. М., 2008.
4. Савюк Л.К. Правовая статистика: учебник. М., 2005.
5. Брусникина С.Н. Правовая статистика. М.: Изд. центр ЕАОИ. 2008.
6. Кудрявцев В.Н., Эминов В.Е. Причины преступности в России: Криминологический анализ. М., 2006.
7. Практикум по теории статистики: Учебное пособие / Р.А. Шмойлова, В.Т. Минашкин и др.; Под ред. Р.А. Шмойловой. М., 2004.
8. Сборник задач по теории статистики: Учебное пособие / Под ред. проф. В.В. Глинского. М., 2002.
9. Фирсова А.В. Правовая статистика: Учебное пособие / Под ред. И.Л. Кофф. М., 2004.
10. Криминология: Учебник / Под ред. проф. Н.Ф. Кузнецовой, проф. В.В. Лунеева. М., 2004.
11. Теория статистики: Учебник/Под ред. Р.А Шмойловой М.: Финансы и Статистика, 2007.
12. Тихонов В.И. Методологические и практические аспекты экспертизы ценности электронных документов // Вестник архивиста. – 2007.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Введение
Актуальность работы. Безопасная работа транспорта зависит не только от технического состояния транспортных средств и лиц, управляющих ими, а также от иных лиц, перечисленных в диспозиции ст. 268 УК РФ: пассажиров, пешеходов и других участников движения (кроме указанных в ст. 263 и 264 УК РФ), которые обязаны соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспортных средств Другими участниками движения, о которых идет речь в ст. 268 УК РФ, могут быть велосипедисты, водители мопедов, гужевого транспорта, погонщики скота, обслуживающий персонал самолета, теплохода, кондукторы, проводники и т.п. Общественная опасность нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, заключается в том, что в результате наступают последствия, предусмотренные в ст. 263 и 264 УК РФ [1].
Практическая значимость работы. Для того чтобы лучше понять особенности социальной обусловленности уголовной ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, необходимо использование дедуктивного метода исследования, с помощью которого вначале будут проанализированы особенности статистики в области преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а затем выявлены отдельные предпосылки правовой регламентации исследуемого предмета.
В 27 главе УК предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:
- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (статья 263);
- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (статья 264);
- оставление места дорожно-транспортного происшествия (статья 265);
- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (статья 266);
- приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (статья 267);
- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (статья 268);
- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (статья 269);
- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (статья 270);
- нарушение правил международных полетов (статья 271).
Целью настоящей работы является рассмотрение основных видов преступлений на авто-, ж/д и авиа-транспорте.
Задачи исследования:
- исследовать основные преступления на транспорте;
- изучить динамику дорожно-транспортных преступлений;
- выявить состав хищений на транспорте;
- установить основные меры, применяемые для раскрытия и предотвращения преступлений.
Оглавление
Введение 3
Преступления на транспорте 5
Заключение 18
Список использованной литературы 20
Заключение
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод о том, что только на основе квалифицированного сочетания общесоциальных и специальных профилактических мер и возможна постановка и осуществление социально значимой предупредительной деятельности в сфере безопасности движения, эксплуатации и хищений на транспорте.
Иначе, в случае непринятия необходимых законодательных, организационно-правовых, экономических и воспитательных мер, в связи со стремительной автомобилизацией населения в России можно спрогнозировать дальнейший рост совершаемых ДТП, а следовательно, и потерпевших от них.
Следует совершенствовать меры по предупреждению преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Систему общесоциальных мер предупреждения транспортных преступлений необходимо сочетать с целенаправленными мерами по обеспечению безопасности функционирования транспорта, в частности, с повышением требований к сертификации транспортных средств, усилением контроля за вводимой техникой после ее ремонта, недопущением при этом использования контрафактных деталей, обеспечением транспорта современными средствами безопасности и спасения людей, повышением дисциплины в процессе транспортной деятельности и др. [3]. Поскольку виновные в этих преступлениях относятся к различным типам личности – случайному (ситуативному), неустойчивому или злостному, комплекс профилактических мер должен строиться с учетом данных типологических личностных характеристик. Также следовало бы создать соответствующие комплексы требований к определенным профессиям на транспорте, исходя из психологических, физических, возрастных и иных свойств человека.
В качестве последствий преступления уголовный закон в настоящее время называет тяжкий вред здоровью (ч. 1 ст. 264), смерть одного (ч. 2 ст. 264) или нескольких (ч. 3 ст. 264) потерпевших [4]. Необходимо вновь ввести уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение человеку вреда здоровью средней тяжести, или, в качестве варианта, предусмотреть ее в ч. 1 ст. 264 УК РФ. Вред здоровью средней тяжести по своим свойствам достаточно близок к тяжкому вреду, а характер вреда обусловливается не столько поведением виновного, сколько случайными обстоятельствами. Общественная опасность такого рода нарушений значительно повышается в случае причинения вреда здоровью средней тяжести нескольким лицам.
Список использованной литературы
1. Аналитические материалы МВД России. — М.: ГИЦ МВД России, 2010.
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. № 63ФЗ (в ред. от 13 мая 2008 г.) // СЗ РФ. 1996. № 25.
3. Правовая статистка: учебник / В.Н. Демидов и др.; под ред. С.Я. Казанцева, С.Я Лебедева. М., 2008.
4. Савюк Л.К. Правовая статистика: учебник. М., 2005.
5. Брусникина С.Н. Правовая статистика. М.: Изд. центр ЕАОИ. 2008.
6. Кудрявцев В.Н., Эминов В.Е. Причины преступности в России: Криминологический анализ. М., 2006.
7. Практикум по теории статистики: Учебное пособие / Р.А. Шмойлова, В.Т. Минашкин и др.; Под ред. Р.А. Шмойловой. М., 2004.
8. Сборник задач по теории статистики: Учебное пособие / Под ред. проф. В.В. Глинского. М., 2002.
9. Фирсова А.В. Правовая статистика: Учебное пособие / Под ред. И.Л. Кофф. М., 2004.
10. Криминология: Учебник / Под ред. проф. Н.Ф. Кузнецовой, проф. В.В. Лунеева. М., 2004.
11. Теория статистики: Учебник/Под ред. Р.А Шмойловой М.: Финансы и Статистика, 2007.
12. Тихонов В.И. Методологические и практические аспекты экспертизы ценности электронных документов // Вестник архивиста. – 2007.
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
400 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 82397 Рефератов — поможем найти подходящую